Работа керченской переправы в 2014-2015 и перспективы развития грузооборота с Крымом

kerch Керченская переправа сейчас играет решающее значение в развитии нового региона России — Крыма, так как для многих грузов — это единственный путь доставки на полуостров. Большие перспективы требуют хорошо разработанных планов модернизации, увеличения пропускной способности и удобства пользования. Правительством России уже одобрены такие предложения, как строительство моста, переведение бронирования билетов на керченский паром на электронную форму, строительство дополнительных логистических мощностей в порту «Кавказ» и др.

Динамика работы керченской переправы в 2014

В связи с политическими ситуациями 2014 года нагрузка на керченскую переправу увеличилась в четыре раза, если считать только количество пассажиров. За весь год через переправу было перевезено 2,9 миллиона человек в ту и другую сторону. Существующее количество паромов, конечно, не справилось бы с такими нагрузками, поэтому к имеющимся трём, добавили пять паромов и катамаран. По данным «Единой транспортной дирекции» за 2014 год все паромы перевезли 2,9 миллиона пассажиров, 586 тыс. легковых автомобилей, 84 тысячи грузовых автомобилей и 26 тысяч автобусов. Количество рейсов в день (в курортный сезон) увеличилось с 18 до 50. Годом ранее перевозили около 900 автомобилей в день, в 2014 же году эта цифра выросла до 4, 5 тысяч. Серьёзную дополнительную нагрузку дало возобновление движения поезда «Москва-Симферополь» после многолетнего перерыва.

Перспективы развития керченской переправы

Вследствие блокады перевозок многих видов товаров из Украины, а также прекращения доступа воды по одному из крупнейших оросительных каналов Крыма, требуется налаживание большого количества новых путей доставки грузов. С этой целью власти ведут две программы — увеличение мощности и грузооборота керченской переправы и строительство моста через керченский пролив. В планах развития керченской переправы есть широкая программа строительства новых железнодорожных веток, увеличение количества маршрутов поездов, проходящих через паромную переправу, капитальная модернизация причальных сооружений и улучшение береговой инфраструктуры. Кроме того, важным аспектом является строительство новых причальных сооружений, логистических терминалов и складских помещений. Согласно планам, объём грузовых и пассажирских перевозок по итогам 2015 года планируется увеличить в два раза по сравнению с 2014 годом. В 2015 году функции оператора переправы в Керчи будут переданы организации “Крымские морские порты». Для успешного осуществления планов на курортный сезон в распоряжение переправы были предоставлены ещё несколько паромов.

Мост через керченский пролив

В 1944 году через пролив уже был построен временный мост, но потом он был разрушен. План строительства нового моста был подписан Виктором Януковичем и Дмитрием Медведевым ещё в 2010 году, но его строительство активизировалось только в 2014, после присоединения Крыма. Постройка моста откроет новую страницу в развитии полуострова. Сейчас существует опасность отключения электроэнергии, недостатка питьевой воды и продовольствия, а мост даст возможность подведения электричества и даже воды из Краснодарского края. Осуществлять грузоперевозки по мосту также значительно дешевле и проще, чем используя паромную переправу. Мост будет иметь автомобильные и железнодорожные пути.